一路向西
住進布達拉宮，
我是雪域最大的王。
流浪在拉薩街頭，
我是世間最美的情郎。
---倉央嘉措
▲布達拉宮正面照
西藏，
對于攝影愛好者來說，那邊風景實在是很美；
對于愛挑戰(zhàn)極限挑戰(zhàn)自我的人來說，花錢去讓自己缺氧頭疼并且不斷刷新所去過的最高海拔是很有樂趣的；
對于心里雜念特多的人，過去看看純樸的人們可能是一種精神升華；
對于信仰藏傳佛教的人，那里是圣地；
對于我們微特人來說，那里可能是又一個極限環(huán)境的挑戰(zhàn)。
初識西藏，源于倉央嘉措的《情歌》，源于文獻影視中那大片的雪山，那觸手可及的天空，源于那些“過來人”口中描述的雪域圣地，本想著有機會一定要自駕走一趟西藏，走走那《神秘的北緯30度》中所說的假想線，走走那被稱為“攝影家的走廊”的318國道。
從十七八歲想到年近三十，一直有各種原因導致未能成行。沒想到八月底，機會便這樣悄然而至，因公司業(yè)務需要，前往西藏雅魯藏布江沿線的某電站安裝起重機防碰撞系統。但畢竟是工作而不是旅游，第一次進藏，第一次面對可能的高原反應和未知的自然環(huán)境，心里不禁還是有些打鼓。
▲拉薩前往山南沿途
出了機場，就感覺人有些昏昏沉沉的，太陽光晃得眼都睜不開，風一吹又覺得自己的短袖短褲真的是跟周圍格格不入。但是，心情是激動的，西藏，我來了！
▲目的地山南市某電站
到達客戶工地，現場施工環(huán)境倒是比預計的要好，藍天白云和遠方的雪山交相呼應，很有西藏的味道。但由于起重機之間存在較多的交叉作業(yè)區(qū)域，易發(fā)生碰撞事故，防碰撞系統的安裝刻不容緩。
▲當地的藏民的神山
安頓好住宿，簡單洗漱了一下，吃完飯就躺床上試圖用休息來緩解高原反應的難受了。
▲早上七點山谷工地中的景色
很幸運，經過一晚上的充足休息，精神狀態(tài)還不錯，高原反應也沒那么嚴重了。第二天清早便約著客戶一起前往現場準備安裝的前期工作。
▲工地俯拍
3400m的海拔，八月底九月初的時節(jié)，清晨和夜晚的溫度能低到零下，然而午間的日照又能曬得人一腦袋汗，加上高原缺氧對體能的巨大考驗。西藏，給了我一個下馬威。
60m高的塔機爬上去得花20分鐘，中間沒地方休息得抱著梯子歇五六次。冷風在身邊呼嘯而過，喘的厲害也冷的厲害，那一刻，爬上了就不想再下去了。由于客戶的需求太緊迫，也因為這梯子真的太難爬，只能主動跟客戶協商午餐和晚餐就在車上吃了，節(jié)約時間好早點完工，盡全力不耽誤客戶的工期。
西藏真的是個很神奇的地方，它會像海邊一樣，看著遠處飄來一陣烏云，緊跟著就是瓢潑大雨，可也許就十幾分鐘甚至幾分鐘后，這陣烏云飄過了，轉眼又是晴空萬里。
說起來也挺有意思，每次只要花了十幾分鐘帶著工具設備好不容易爬到了一號門機臂桿頂端的檢修平臺，立馬就會下場雨。最初還會趕緊往回走，但往往還沒走下臂桿雨就停了，太陽又出來了。后來也就不在乎了，下雨了就檢查固定臂桿上的安全帶，靜靜等雨停了再繼續(xù)工作。有時為了趕工期 也會持續(xù)加班到深夜，直到固定好了所有設備，光線完全無法滿足工作需求了才回去。
▲微特塔機防碰撞系統顯示圖例
終于，在經過了一個月的日曬雨淋、寒冷高反的共同洗禮之后，正式與業(yè)主、監(jiān)理、施工方一起完成了塔機防碰撞系統的驗收工作，獲得了用戶的認可，將我們微特的安全防碰裝置正式在西藏的天空下啟用，對用戶，對公司，對自己也算是交了一份滿意的答卷。
離開時，有些不舍，希望有機會再來。
再見，美麗的西藏！
