故事的主人翁全名叫金鵬，在部隊服役5年的他退伍后入職微特技術(shù)有限公司，現(xiàn)任職于交通路橋事業(yè)部售后服務(wù)技術(shù)工程師。從部隊到職場，生活節(jié)奏和方式的變化，讓他迅速從120斤的體重暴漲到160斤，2019年年初的聚餐時他當(dāng)著眾人的面“夸下?？?rdquo;：他要在年底重回120斤。當(dāng)時，觥籌交錯之余，大家僅以為是談笑而已。
2019年5月，中交四航局信息化監(jiān)控管理系統(tǒng)項目全面展開，開春4標(biāo)項目部11臺塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)急需技術(shù)人員前往工地進(jìn)行安裝調(diào)試，金鵬接到任務(wù)后快速趕赴現(xiàn)場。開始了長達(dá)一個月的安裝服務(wù)工作。
▲中交四航局開春4標(biāo)項目部
當(dāng)一個月后他再次出現(xiàn)在眾人眼前時，讓人跌破眼鏡的不是他1個月11臺塔機監(jiān)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試進(jìn)度，而是這個120斤的帥小伙，他回來了。他！一個月減重了40斤！
照片中他的手臂雖自然下垂，但肌肉的線條也清晰易見，讓人羨慕甚至有些流口水了。
那么他是如何做到的呢？讓我們一起來看一看這個項目的情況。
由于高速公路的建設(shè)對坡度和弧度都有限制，且必須是全封閉的。因此，利用高架橋的形式可以更好的達(dá)到對路面的平直要求，也能有效的避免切斷原本的道路。
然而，架設(shè)高架橋，就必須使用到大量的塔式起重機來建造橋墩，到開春高速項目上隨處可見山間巍峨豎立的塔機，而本次項目現(xiàn)場安裝的難點也大多就在這些塔機上了。
▲開春4標(biāo)項目施工塔機
項目初期，塔機平均垂直高度86米，升降電梯要在橋墩建造完成后才會安裝，用于橋面上施工人員的上下，因此安裝人員要上下塔機，只能靠爬，而上下次數(shù)由儀表安裝調(diào)試情況而定，工作強度有多大，可想而知。
金鵬用實際行動向我們展現(xiàn)了一名曾經(jīng)的軍人堅韌的毅力和卓越執(zhí)行力。讓人感嘆，讓人佩服！也難怪他可以輕易的說出重回120斤，因為對于他而言，減重40斤真的算不了什么。
如今，站在曾經(jīng)無比熟悉的五星紅旗面前，憂慮的神情浮現(xiàn)在他堅毅的臉上，因為項目的需要，他將再次踏上“出征”的路途，不能像“別人”那樣陪伴著自己的家人，不能與愛人攜手共度休閑的假日，然而微特人就是這樣，時刻準(zhǔn)備著，為起重安全奉獻(xiàn)著自己一片赤誠之心，無數(shù)的汗水在等待著我們?nèi)]灑，無數(shù)的奇跡在等待著我們?nèi)?chuàng)造。
▲開春4標(biāo)工地晚霞：一橋飛架南北，天塹變通途
